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上海到和田空運(yùn)航空貨運(yùn)航空物流

  • 發(fā)布時(shí)間:2018-06-09
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  上海到和田空運(yùn)航空貨運(yùn)航空物流
 
  上海到和田空運(yùn)【400-7286696】專業(yè)品牌公司上海東方航空快運(yùn)公司、專業(yè),速度快、價(jià)格低、服務(wù)范圍廣、準(zhǔn)確。
 
  上海東方航空物流公司主營(yíng)專線之一上海到重慶空運(yùn)業(yè)務(wù)自開通以來、以其高效的服務(wù)質(zhì)量和準(zhǔn)確的班次,深受廣大客戶們的好評(píng)與信賴。業(yè)務(wù)(如:精品限時(shí)6小時(shí)、12小時(shí)、24小時(shí)、36小時(shí)、48小時(shí))空運(yùn)港到港,門到門服務(wù)。還有航空貨運(yùn)上門提貨送貨、快速發(fā)貨服務(wù)、貨到付款方式、貨運(yùn)綠色通道,機(jī)場(chǎng)自提,航空貨物保險(xiǎn)運(yùn)輸)等綜合性全方位航空運(yùn)輸服務(wù).公司在今后的工作中將以更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、快捷的速度、優(yōu)惠的價(jià)格、安全的運(yùn)作、準(zhǔn)確的投遞,以換得更多客戶依賴和支持。
 
  公司隨著市場(chǎng)不斷的變化,我們將不斷創(chuàng)新,滿足客戶們(上海到重慶空運(yùn))的不同需求,在依托公司自身網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上,通過架設(shè)現(xiàn)代化的運(yùn)輸平臺(tái)和電腦信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)以達(dá)到服務(wù)質(zhì)量的精益求精,并以此實(shí)現(xiàn)以客戶為中心以服務(wù)為根本,嚴(yán)格履行合同業(yè)務(wù),維護(hù)客戶合法權(quán)益。
 
  航空貨物運(yùn)輸損壞索賠程序,航空速遞發(fā)生延誤的賠償流程
 
  在空運(yùn)過程中,經(jīng)常會(huì)接到客戶由于貨物發(fā)生延誤或遺失而向貨運(yùn)代理提起的索賠要求,索賠事宜不能得以及時(shí)妥善處理將嚴(yán)重影響與客戶的關(guān)系,甚至失去客戶,但在處理過程中,貨運(yùn)代理的利益往往與客戶的利益或要求相矛盾的,解決矛盾就成處理索賠的關(guān)鍵。
 
  因此,首先應(yīng)該明確那些索賠是貨運(yùn)代理的受理范圍內(nèi)。
 
  按照《華沙公約》和《海牙議定書》規(guī)定,由IATA統(tǒng)一制訂并印在航空運(yùn)單的運(yùn)輸契約第二十條指出,運(yùn)單中指明的收獲人遇到下列情況時(shí)必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向承運(yùn)人作出書面投訴,超過規(guī)定期限未作出書面投訴,即被視為是自動(dòng)放棄了應(yīng)享有的權(quán)利。
 
  1.第十三條(3)規(guī)定:“如果承運(yùn)人承認(rèn)貨物已經(jīng)遺失或貨物在應(yīng)該到達(dá)的日期七天后尚未到達(dá),收貨人有權(quán)向承運(yùn)人行使運(yùn)輸合同所賦予的權(quán)利。”
 
  2.第二十六條(1)規(guī)定:“除非有相反的證據(jù),如果收件人在收受貨物時(shí)沒有異議,就被認(rèn)為行李或貨物已經(jīng)完好地交付,并和運(yùn)輸憑證相符。”(2)規(guī)定:“如果有損壞情況,收件人應(yīng)按在發(fā)現(xiàn)損壞后,立即向承運(yùn)人提起異議,最遲應(yīng)在貨物收到后七天提出,如果有延誤,最遲應(yīng)該在貨物交由收件人支配之日起十四天內(nèi)提出異議。
 
  3.第十二條(4)及十三條規(guī)定:“收貨人一旦接受航空運(yùn)單并提取貨物后,托運(yùn)人對(duì)貨物的處置權(quán)即告終止,”此時(shí)只能由收貨人行使向承運(yùn)人投訴,提出索賠的要求的權(quán)利;“但是如果收貨人拒絕接受貨運(yùn)單或貨物,或無法同收貨人聯(lián)系,托運(yùn)人就恢復(fù)他對(duì)貨物的處置權(quán)。”即只有在此種情況下托運(yùn)人才能有權(quán)向承運(yùn)提出投訴與索賠。而目前貨運(yùn)代理所遇到的通常都是收貨人提取貨物后再由托運(yùn)人向貨運(yùn)代理轉(zhuǎn)達(dá)的口頭或書面投訴,在這種情況下,貨運(yùn)代理應(yīng)當(dāng)拒絕受理,以免最終解決不了實(shí)際問題,反而延誤了規(guī)定的索賠期限。這一點(diǎn)很重要。

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